L’art du grand écart

nov 5, 2012   //   by admin   //   Revue de presse  //  No Comments

Ce lundi 29 octobre, le Conseil communal a décidé d’acquérir le bâtiment occupé jusqu’il y a peu par Toyota, rue du Japon dans le Parc de l’Alliance. Le but de cet achat est d’y installer l’ensemble des services communaux.

A côté de l’avantage financier certain de l’opération (le bâtiment sera acheté pour 4,5 millions d’euros et subsidié à hauteur de 60%), on peut néanmoins se poser la question de l’impact de cette délocalisation sur le centre-ville.

Il faut savoir que les urbanistes estiment qu’il est essentiel de maintenir dans les centres-villes des services de proximité dont fait partie la fonction administrative locale. En effet, un centre-ville est caractérisé par une mixité de fonctions qui se renforcent mutuellement : enseignement, administration, commerce et habitat. En évacuant la fonction administrative locale vers la périphérie, la décision prise va à l’encontre de toutes les recommandations en termes d’aménagement du territoire.

Ce qui prête à sourire dans ce choix, c’est le côté incohérent de la motivation. En effet, il y a quelques semaines encore, lors d’un séminaire à Louvain-la-Neuve, le Bourgmestre défendait avec force l’opportunité d’un centre administratif dans le centre-ville (voir les passages soulignés en jaune dans son intervention : ici).

Après avoir tenu de tels propos, défendre aujourd’hui le parc de l’Alliance comme étant la meilleure option pour le centre administratif, où est la logique ? Il n’y en a sans doute pas, c’est bien cela le problème…

Voir l’article de la Rtbf :  Braine-l’Alleud: la cité administrative déménage avant sa construction – RTBF Regions.

Lalibre.be – Waterloo et LLN en tête des centres-villes dynamiques

jan 28, 2012   //   by admin   //   Revue de presse  //  No Comments

L’Association du management de centre-ville, initiatrice du concept de Gestion centre-ville et qui a pour objectif de faire des villes des centres de vie, a examiné la vitalité des centres-villes wallons au niveau commercial.

En Brabant wallon, sans surprise, Braine-l’Alleud est toujours dans la catégorie des centre-ville en crise avec 17% de cellules commerciales vides (2,4% à Waterloo !).

Depuis de nombreuses années, je dénonce l’inaction de la majorité MR-PS quant à cette situation catastrophique.

Pour ma part, je défends plusieurs axes pour (re)lancer une nouvelle dynamique :

  • Faire revenir les habitants dans le centre-ville grâce à une politique du logement ambitieuse
  • Privilégier la sécurité et la propreté dans le centre-ville grâce à une équipe spécifique
  • Retravailler les espaces publics afin d’améliorer ceux-ci
  • Reconcentrer les commerces dans certaines rues via des aides à l’installation
  • Suppression et réaménagement du piétonnier de la rue du Môle
  • Mise en place d’une plate-forme rassemblant les acteurs du centre-ville : commerçants, associations, autorités communales,…

Voir l’article de La Libre : Waterloo et LLN en tête des centres-villes dynamiques.

L’ensemble du centre-ville en zone bleue ?

jan 20, 2012   //   by admin   //   Revue de presse  //  No Comments

Si j’applaudis à deux mains l’initiative de l’association des commerçants d’offrir à ses clients une carte reprenant les possibilités en matière de parkings dans le centre-ville, je m’interroge néanmoins sur la communication organisée par la majorité communale en parallèle à cette initiative. On tente en effet de nous faire croire que les choses ont changé en matière de parking. Même le titre de l’article est trompeur : « L’ensemble du centre-ville en zone bleue ». Essayez seulement de mettre votre disque de zone bleue dans le centre-ville, vous verrez ce qu’il vous en coûtera !

Bien sûr, les parkings SNCB sont accessibles (1 000 places) mais ceux-ci sont payants. Pour le reste, rien n’a changé !

Pour la ma part, j’ai plusieurs propositions : gratuité d’une heure dans les parkings du centre-ville en lieu et place du quart d’heure gratuit, création de tickets de parking remboursables lors d’achat chez les commerçants du centre-ville, mise en place d’une meilleure signalisation routière des parkings, création d’un semi-piétonnier dans les artères du centre-ville afin d’y ramener la convivialité pour les différents usagers,…

Voir l’article : L’ensemble du centre-ville en zone bleue – L’Avenir.

Civitas

déc 10, 2011   //   by admin   //   Blog  //  No Comments

Repenser la mobilité dans nos villes, c’est possible !
CIVITAS Initiative est une action européenne qui aide les villes à mettre en oeuvre une politique intégrée de transport durable, propre et efficace.
Le réseau CIVITAS des villes francophones pour la mobilité durable est un réseau de villes engagées pour la mise en œuvre de stratégies intégrées pour une mobilité urbaine plus propre et plus durable. Ce réseau s’adresse à toute autorité locale développant un plan de transport urbain durable et vise à établir une plateforme d’échange des expériences et meilleures pratiques en termes de mobilité durable.
S’inspirer des bonnes pratiques qui ont fait leur preuve ailleurs, pourquoi pas nous ?

 

Plus de détails sur CIVITAS ici : CIVITAS_II_Policy_Advice_Notes_08_Promotion_and_Education_FR